닝보 베이룬 지구와 메이산 섬 보세 지역을 연결하는 바다 건너 다리 아래에서 6마리의 "전기 은 뱀"이 다리를 따라 굽이쳐 메이산 섬 항구 지역을 향해 "앞으로 이동"합니다.6월에 110kV 및 7성 송전 및 변전 프로젝트가 시작되면서 바다를 건너는 전력 채널이 항구에 지속적인 전력 공급을 보낼 것입니다.
2008년 국무원은 상하이 양산, 톈진 둥장, 다야오완, 양푸에 이어 중국에서 다섯 번째 보세항인 닝보 메이산 보세항구 설립을 승인했다.같은 해 닝보 시 위원회와 시 정부는 메이산 섬 건설을 가속화하기로 결정했습니다.
2009년 9월, 섬에서 "메이산" 속도로 알려진 다양한 프로젝트의 건설이 완전히 개방되었고, 400무 이상의 저장 토지에 대한 파일링이 시작되었으며, 10개 이상의 인프라 프로젝트 건설이 시작되었습니다.섬에 있는 유일한 35kV 메이산 변전소는 공급이 부족하여 전력 건설이 시급합니다.따라서 Ningbo Electric Power Bureau는 특별 업무 원칙을 고수하고 항구의 장기적인 개발 요구를 충족시키기 위해 Meishan 섬에 맞는 특별 전력 건설 계획을 구현합니다.
몸으로 섬 "전기 가속기" 건설
특수 전력 건설은 타당성 조사, 설계에서 건설에 이르는 모든 연결이 항만 지역의 건설 및 개발 요구와 밀접하게 연결된다는 것을 의미하며 보다 포괄적이고 상세하며 세심한 건설 및 서비스를 의미합니다.2013년 초, 거의 5년간의 노력 끝에 110kV 및 7성 송변전 프로젝트가 건설 단계에 들어갔습니다.이러한 고속 개발 섬에 직면하여 환경 보호 및 자원 절약은 Ningbo Electric Power Bureau의 위대한 작업이되었습니다.
“메이산 섬 항만 지역의 장기적인 발전을 고려할 때 이 지역의 가공선은 아래로 “변환”을 진행하고 있습니다.프로젝트 디자인 디렉터가 소개되었습니다.항만 지역의 장기적인 발전이라는 관점에서 볼 때 기존의 가공선은 필연적으로 메이산 교문의 경관과 지역을 통과하는 선로의 향후 개발 및 건설에 영향을 미칠 것입니다.
따라서 Ningbo Electric Power Bureau는 미리 계획을 세우고 한편으로는 개발 지역의 가공선을 지상으로 전환합니다.한편으로 1000mm2 단면의 110kV 케이블은 기술적 품질을 통해 Meishan 섬의 "지역 품질"을 향상시키기 위해 매우 어려운 바다 건너 부설에 사용됩니다.
"섬 개발을 조정하고 항만 지역의 부하 특성을 결합하기 위해 항만 지역 배전망의 전압 수준을 20kV로 선택했습니다."프로젝트 설계 책임자는 Meishan 섬의 일곱 번째 성 전송 및 변환의 배전 스테이션 프로젝트가 건설 중이라고 말했습니다.
이전에 섬 자원을 절약하고 최고의 전력 공급 품질을 달성하기 위해 Ningbo Electric Power Bureau는 기술 인력을 동원하고 연구 범위를 확장하고 연구 노력을 강화했으며 "긴 동서, 좁은 북쪽과 남쪽”, 메이산 섬에 20kV 지능형 배전망을 구축하고 섬에 계획된 110kV 변전소를 3개에서 2개로 줄이고 경로 채널 자원과 토지 자원을 최대한 절약할 것을 제안했습니다.
바다 건너 항구에 '에너지 동맥' 놓다
4월, 220kV Xianxiang ganao 라인 t에서 110kV 및 7성 변압기에 이르는 송전선 프로젝트는 전체 프로젝트에서 가장 중요한 해저 케이블 포설 단계에 진입했습니다.이 1.1km의 짧은 거리는 닝보에서 처음으로 3개의 110kV 케이블을 수행했습니다. 1000m2의 케이블 부설이 처음으로 수행되고 케이블 공사가 처음으로 바다 건너 다리로 수행됩니다. 케이블 익스팬션 조인트 장치는 처음으로 교량의 익스팬션 조인트에 따라 설정됩니다.엔지니어링 건설은 처음부터 다양한 어려움과 도전에 직면했습니다.
Meishan Island Bridge 양쪽에는 빠른 차선이 있습니다.교량 중앙의 케이블 포설 공간은 매우 좁습니다.5톤에 달하는 각 케이블 확장 장치는 건설 현장에 도착한 후 제자리에 놓을 수 없는 어려움에 직면해 있습니다.” 케이블 팀장 ye Xuan은 손으로 소리를 지르며 케이블 확장 장치 하나를 즉시 분해하여 20명 이상의 손으로 쉽게 들어 올리고 이동할 수 있는 부품으로 분해했습니다.
두루미, 어깨, 여러 번 아래로, 이것 역시 추운 계절을 통해 모두가 이미 땀을 흘렸습니다.부품을 지정된 위치로 운반한 후 뒤쪽 공사에 영향을 주지 않기 위해 시공팀원들은 5일 동안 좁은 공간에서 '고양이'를 지켰다.빌딩 블록처럼 5개의 확장 장치를 모두 조심스럽게 조립하십시오.
장비 문제가 해결되었고 새로운 어려움이 다가오고 있습니다.4월 12일, 메이산도 대교의 사냥 바람 속에서 케이블 교정기가 막 멈췄고, 여러분과 몇몇 건설 인력은 건설 계획을 다시 논의했습니다.이전 작업 경험에 따르면 교정기 간의 상대 위치 차이를 사용하여 케이블 굽힘을 실현할 수 있습니다.그러나 현장 시험 후 스트레이트너가 무겁고 효과 달성 속도가 느린 것으로 나타났습니다.매일 100미터만 건설할 수 있습니다.교량에 뱀 모양으로 포설할 케이블은 6000m로 공사 기간은 60일이다.전체 프로젝트가 6월에 가동되면 어떻게 해야 합니까?
"최단 시간에 케이블 포설을 완료하는 방법을 찾는 것이 중요합니다."맹렬한 바닷 바람 속에서 모두 예의 단호한 목소리를 들었다.10시간, 6가지 솔루션, 수십 번의 테스트, 그리고 마지막으로 케이블 정형외과 도구로 핸드 블록을 사용하는 구성 계획이 승인되었습니다.
"하나, 둘, 셋, 일어나!"10개의 더블 그린 리브 핸드가 케이블 직경을 따라 체인 블록을 조이고 최선을 다해 9톤 케이블을 들어올립니다.6마리의 은색 '거대 뱀'이 점차 등장했고, 단순하고 효율적인 시공으로 공사 기간도 10일로 단축됐다.
“메이산도는 불과 몇 년 만에 척박하고 메마른 염수지에서 동남해안의 새로운 ‘거대선’이 되었으며 관건은 소구역인 베이룬구의 강력한 지원입니다.
게시 시간: 2023년 2월 20일